● 使用場所代碼:用AL字母表示
,用于裝卸火車或汽車槽車的裝卸臂
● 裝卸位置代碼: 1—頂部裝卸 2—底部裝卸
● 旋轉(zhuǎn)接頭數(shù)量代碼:計算液相管旋轉(zhuǎn)接頭 4—4個旋轉(zhuǎn)接頭 5—5個旋轉(zhuǎn)接頭
● 氣相管結(jié)構(gòu)代碼: 0—無氣相管 1—上接式 2—下接式 3—上翻式 4—翻下式
● 液相管結(jié)構(gòu)代碼: 1—上接式 2—下接式 3—上翻式 4—翻下式
AL1512液相配管管線接口向上,汽相配管管線接口向下
用于液化石油氣
、液氨的火車頂部裝卸作業(yè)及液氯汽車的頂部裝卸操作
◆ 部件組成
1.立柱:
為使管道受力合理化
,用于支承臂的重量
,分散旋轉(zhuǎn)接頭載荷,安裝穩(wěn)固
。
立柱與棧橋裝配時可以采用螺栓連接或焊接
。
2.內(nèi)臂鎖緊:
用于在臂在收容位置時
,將臂鎖緊在該位置
,這樣可以防止因為大風環(huán)境或因非操作人員操作而使臂或周圍建筑受損
。
3.接口:是臂與管線的連接部分,一般接口與管線之間采用法蘭連接
。
4.旋轉(zhuǎn)接頭
用于臂的旋轉(zhuǎn)運動,滿足正常使用范圍(包絡(luò)范圍),常規(guī)鶴管采用4只或5只旋轉(zhuǎn)接頭
,以實現(xiàn)三維運動及法蘭接口的對接
。
5.內(nèi)臂:
連接接口與外臂之間的部分,可在水平面上回轉(zhuǎn)
。
6.外臂:
為鶴管的主體部分
,可以實現(xiàn)水平方向360°,
垂直方向75°范圍的回轉(zhuǎn)
。
7.氣相管(AL1412/3型):
采用不銹鋼金屬軟管
,導出揮發(fā)的氣體介質(zhì)。
8.垂管:
實現(xiàn)裝卸臂伸入槽車內(nèi),鋁合金垂管克服了鋼質(zhì)材料與罐車碰撞可能產(chǎn)生的危害
。
9.平衡系統(tǒng):
用以平衡外臂及垂管的重量
,這樣使得臂操作靈活
、輕巧。平衡系統(tǒng)為彈簧缸
,缸內(nèi)彈簧為壓縮彈簧。
10.真空短路閥/排氣閥:
真空短路閥確保殘余介質(zhì)從鶴管中排空
,排氣閥用于卸車鶴管垂管內(nèi)氣體排出。
11. 聲光液位報警儀(可選):
液位探頭安裝在垂管頭部
,當槽車內(nèi)液體介質(zhì)接近罐口時提醒操作人員關(guān)閉閥門
,可與控制電液閥聯(lián)動
。
◆ 工藝介紹
關(guān)鍵件——旋轉(zhuǎn)接頭的加工與裝配
流體裝卸設(shè)備的關(guān)鍵部件之一是旋轉(zhuǎn)接頭
,泄漏多因旋轉(zhuǎn)接頭的泄漏而產(chǎn)生
。
主要特征:
2、使用合金材料或不銹鋼材料
4
、滾道表面可進行滲氮熱處理
5、可適用于各種溫度及介質(zhì)
工藝方法:
1
、內(nèi)外圈復式滾道由精密數(shù)控車床一次
加工完成,保證尺寸精度
2
、內(nèi)圈不銹鋼密封面經(jīng)鏡面拋光
3、外圈均經(jīng)過T235調(diào)質(zhì)處理
4
、密封面(金屬密封面及密封圈密封面)
均采用鏡面拋光
5
、各工序有嚴格的檢查
管線焊接:
所有工藝管線均采用TIG鎢極氬弧焊,
◆ 主要檢驗項目
——— 水壓試驗
——— 氣密試驗
——— 導電電阻測試
——— 焊縫射線探傷
——— 操作檢驗
?">浮盤落底的危害有哪些
?
2019-12-18LNG汽車裝卸為什么必須使用低溫鶴管
2021-01-28浮盤的驗收技術(shù)要求有哪些?
2021-03-09?">鶴管產(chǎn)品實用中的優(yōu)勢是什么
?
2021-01-26!">闡述鶴管的預冷步驟
!
2021-02-19鶴管是一款安全性和靈活性都比較高的裝卸管材
