● 使用場所代碼：用AL字母表示
，用于裝卸火車或汽車槽車的裝卸臂
● 裝卸位置代碼： 1—頂部裝卸 2—底部裝卸
● 旋轉(zhuǎn)接頭數(shù)量代碼：計算液相管旋轉(zhuǎn)接頭 4—4個旋轉(zhuǎn)接頭 5—5個旋轉(zhuǎn)接頭
● 氣相管結(jié)構(gòu)代碼: 0—無氣相管 1—上接式 2—下接式 3—上翻式 4—翻下式
● 液相管結(jié)構(gòu)代碼: 1—上接式 2—下接式 3—上翻式 4—翻下式
AL**** 無立柱型各種型號均適用
用于各種場合、各種介質(zhì)的裝車
、卸車作業(yè)
特別用于位置狹窄不許動火場所
◆ 部件組成
1．立柱：
為使管道受力合理化
，用于支承臂的重量，分散旋轉(zhuǎn)接頭載荷
，安裝穩(wěn)固
。
立柱與棧橋裝配時可以采用螺栓連接或焊接。
2．內(nèi)臂鎖緊：
用于在臂在收容位置時
，將臂鎖緊在該位置
，這樣可以防止因為大風(fēng)環(huán)境或因非操作人員操作而使臂或周圍建筑受損。
3．接口：是臂與管線的連接部分
，一般接口與管線之間采用法蘭連接
。
4．旋轉(zhuǎn)接頭
用于臂的旋轉(zhuǎn)運動，滿足正常使用范圍(包絡(luò)范圍)
，常規(guī)鶴管采用4只或5只旋轉(zhuǎn)接頭
，以實現(xiàn)三維運動及法蘭接口的對接。
5．內(nèi)臂：
連接接口與外臂之間的部分
，可在水平面上回轉(zhuǎn)
。
6．外臂：
為鶴管的主體部分，可以實現(xiàn)水平方向360°
，
垂直方向75°范圍的回轉(zhuǎn)
。
7．氣相管（AL1412/3型）：
采用不銹鋼金屬軟管，導(dǎo)出揮發(fā)的氣體介質(zhì)
。
8．垂管：
實現(xiàn)裝卸臂伸入槽車內(nèi)
，鋁合金垂管克服了鋼質(zhì)材料與罐車碰撞可能產(chǎn)生的危害。
9．平衡系統(tǒng)：
用以平衡外臂及垂管的重量
，這樣使得臂操作靈活
、輕巧
。平衡系統(tǒng)為彈簧缸，缸內(nèi)彈簧為壓縮彈簧
。
10.真空短路閥/排氣閥：
真空短路閥確保殘余介質(zhì)從鶴管中排空
，排氣閥用于卸車鶴管垂管內(nèi)氣體排出。
11. 聲光液位報警儀（可選）：
液位探頭安裝在垂管頭部
，當(dāng)槽車內(nèi)液體介質(zhì)接近罐口時提醒操作人員關(guān)閉閥門
，可與控制電液閥聯(lián)動。
◆ 工藝介紹
關(guān)鍵件——旋轉(zhuǎn)接頭的加工與裝配
流體裝卸設(shè)備的關(guān)鍵部件之一是旋轉(zhuǎn)接頭
，泄漏多因旋轉(zhuǎn)接頭的泄漏而產(chǎn)生
。
主要特征：
1、具有雙滾道滾道結(jié)構(gòu)
2
、使用合金材料或不銹鋼材料
3
、使用復(fù)合增強(qiáng)聚四氟密封圈
4、滾道表面可進(jìn)行滲氮熱處理
5
、可適用于各種溫度及介質(zhì)
工藝方法：
1
、內(nèi)外圈復(fù)式滾道由精密數(shù)控車床一次
加工完成，保證尺寸精度
2
、內(nèi)圈不銹鋼密封面經(jīng)鏡面拋光
3
、外圈均經(jīng)過T235調(diào)質(zhì)處理
4、密封面（金屬密封面及密封圈密封面）
均采用鏡面拋光
5
、各工序有嚴(yán)格的檢查
管線焊接：
所有工藝管線均采用TIG鎢極氬弧焊
，
焊縫經(jīng)探傷檢查，達(dá)到Ⅱ級以上要求
。
◆ 主要檢驗項目
——— 水壓試驗
——— 氣密試驗
——— 導(dǎo)電電阻測試
——— 焊縫射線探傷
——— 操作檢驗
