，有上下兩層連續(xù)的甲板，甲板之間有起浮力作用的的隔艙。通常是鋼制的。 　　e. 在浮筒上的金屬內(nèi)浮頂。甲板在液面之上并不與液體完全接觸，通常是鋁或不銹鋼制的。 　　f. 三明治式金屬夾層板內(nèi)浮頂。內(nèi)有蜂窩狀隔室起浮力作用，蜂窩狀隔室之間的格板不需要按隔艙的有關(guān)檢驗(yàn)要求和設(shè)計(jì)浮力要求進(jìn)行檢查。與液體完全接觸，通常是鋁合金。 　　g. 混合式的內(nèi)浮頂。以上b~c 類型的任意組合，一般是買方和制造廠都同意的情況下才采用這種設(shè)計(jì)。與液體接觸并有起浮力作用的封閉的邊緣隔艙、敞口的中央隔艙。通常是鋼制的。 　　內(nèi)浮頂是漂浮在油罐液面上隨油品上下升降的浮動(dòng)頂蓋。采用這種內(nèi)浮頂蓋覆蓋在液體表面是目前公認(rèn)的理想的降低油品蒸發(fā)損耗的經(jīng)濟(jì)、簡(jiǎn)單的方法。在特定的環(huán)境下，有關(guān)廠家的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表明，采用內(nèi)浮頂3-6個(gè)月內(nèi)因所減少油氣揮發(fā)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值相當(dāng)于的內(nèi)浮頂安裝采購成本，即半年內(nèi)可收回內(nèi)浮頂成本。 　　能適合各種尺寸的對(duì)接罐和搭接罐，它本身不污染油品或化學(xué)品，能減少介質(zhì)的揮發(fā)損失，防止空氣污染，是一種理想的內(nèi)浮頂（盤）。具有成本低，施工期短，耐腐蝕性、不占容積和使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。 　　油罐采用內(nèi)浮頂?shù)哪康氖菧p少儲(chǔ)存過程中的揮發(fā)耗損，節(jié)約能源，降低安全隱患和減少環(huán)境污染